在航空运输产业迅猛发展的大好形势下，中国航空配餐业面临大发展、大转折、大突破的历史机遇。据有关预测，未来5~8年中国航空运输市场的增量将达到两位数。此外，中国中等收入人群不断扩大，旅游业的兴起也将直接刺激航空配餐业的增长。而进入二十一世纪，航空配餐业之间在产品、技术、成本、设备、工艺等方面的同质化越来越强，差异性越来越小，航空配餐业间竞争越来越表现为细节上的竞争。因此，用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理航空食品的设计、原材料的采购、制作、贮藏、配送及航机服务等每一个环节，为航空公司提供高品质的餐食和高标准的服务，就显得尤为重要!
>> 关注配餐细节
航空配餐企业是为飞机上的旅客和机组提供餐饮服务的行业，它与我们所熟悉的酒店、餐厅所供应的菜肴有许多不同。航空配餐的生产环节是餐饮业中要求最为苛刻的，必须从配餐细节上层层把关，才能确保安全好、品质高的航空配餐。
1、原材料的选择
航空配餐原材料的选用非常严格:原材料以绿色、环保、营养为主，要求无骨无刺(防止用餐时因飞机颠簸，骨、刺伤及乘客)选料不仅精细而且比较高档，往往要求单个原料的重量一致，误差以克(g)计算;所配每份餐食必须等质等量;海鲜类全部为鲜活品质:肉、水产类等一切原辅材料必须由签约的合格专业供货商提供，且肉、水产类及蔬菜多选用半成品，根据配餐需要提前8~24小时下单进货。
2、供货商的选择
航空配餐由于服务对象特殊和餐食质量标准高，供应链更为复杂，这就需要更为严格的进货渠道，更为细节化的采购程序和方式。各配餐公司首先应对供应商进行资格审核认证，供货商一般为知名度较高的专业企业或品牌，有一套符合国家标准的检测检验系统，提供的每一批原辅材料必须通过严格的食品卫生检查，并出具相应的合格证书。其次，配餐公司的有关人员还应经常到供应商处实地检查，每月定期对供货商进行1次考评，年终对供货商进行1次综合考评，设定相关考评标准，考评不达标的供应商立即终止供货合同。最后在验货环节，配餐公司可根据自身实际和不同产品分类制定(采购物资验收程序与标准》，按相关标准进行验收，关加大随机抽查力度，严格检查“三期“，无“三期”或“三期”不合格的产品坚决拒收。
3、生产环境及卫生要求
航空配餐的生产环境是餐饮业中要求最为苛刻的，航空配餐企业必须具有国家规定的资质，具备国家有关的检疫检测能力，且拥有一定数量的配餐专业技术人才。
航空配餐生产车间必须通风、明亮、宽敞，门口配备风帘、紫外灯、门档，室内空调恒温，车间定期消毒、换气，配备自动消毒专用水龙头、水池等消毒设备。使用的炊具、餐具必须逐一经过“一冲、二洗、三泡、四消毒、五烘干”5个环节。各库房、冰柜按要求定时、定期彻底清洗、消毒，特别是对配餐操作间的消毒要求更加仔细。同时在车间出口加装消毒垫，将食品安全隐患控制在最低范围。在生产与送餐环节中，还应该设立“成品分检库”，把好送餐前的最后一道关，并且对餐食成品库、出货口经常进行消毒，甚至送餐员也不例外。
4、餐食配备要求
细节凝结效率，航空配餐需要细节化每个设计、每次改动、每次操作，将上道工序与下道工序的链接程序标准化、数据化，实施数据化管理，以提高效率，增加利润。首先，航空配餐应符合相关的质量标准，包括IS09001:2000和HAC一CP。温度的要求:装配餐食的车间，温度不能超过18摄氏度，空气中悬浮颗粒小于10:为确保食品的新鲜，要求一次工作配制餐食的份数不超过200份，配制好的成品餐食在室温下放置时间不得超过半小时，要及时放在2~5摄氏度的保鲜库中存放;所有的蔬菜、水果清洗消毒后，立即放入专用的2~5摄氏度的保鲜库中。而航空配餐中的熟食配制要求菜肴在制作完成后不能热配装盒，必须将菜肴冷却到O摄氏度以下方可配制，再冷藏保鲜，而冷藏的热食温度不能超过零下18摄氏度，最长存放时间为24小时;配上飞机后需用烤箱二次加热，温度要求150摄氏度，烤巧分钟，菜肴的汁要保证既不少也不多，以防二次加热时烤不热或烤干餐食。同时在成品餐食质量检查方面，应加大抽检力度，缩短抽检时间，增加抽检范围，且每次上机餐食都将留样保存24小时，以备不时之需。
5、营养及环保要求
因航空配餐服务对象的特殊性，餐食营养搭配与地面餐饮应该有所不同，为减少高空环境因素对人体的综合影响，提高人体对航空负荷的耐力，膳食中的三大营养素比例应作出调整，碳水化合物应该占60~70%，脂肪为20~25%，蛋白质为12~14%。另外需要注意的是人体在高空环境下，不应摄入过多易产生气体的纤维食物。因此，在设计航空营养配餐时，要根据人体需要和作业特点统一考虑，注意各种营养素的均衡配比。同时，航空配餐还应考虑到环保问题，充分关注空气和水污染、废物回收及处理等细节程序。
>> 打造完美服务
细节服务是一项经常性、日常性的工作，和员工的素质密不可分，它包括主动接触客户、得体着装、客户预约、真诚微笑、礼貌问候、大方举止、互动式接待、目录式报价与承诺、客户关怀、品质控制、服务后客户跟踪及客户问题解决和预防等等。
1、营造家一般的温馨
2006年，以“更换新制服”为起点，重庆航食开始以崭新的风貌迎接乘客。浅蓝色和深灰色为基本色调的航机制服，更加衬托出柔和与亲切，彰显出良好的服务气质和风度，也最大程度地体现出活力。为给乘客营造出‘’家一般温馨”的感觉，重庆航食还变换了餐盒颜色，更换了配餐容器，以带给乘客全新的感觉。“家一般的可口饭菜”是航空配餐的又一服务特色。面对“众口难调”的难题，一些配餐公司推出了多款菜品，并针对不同的航线，设里地方特色美味佳肴，以最大程度地满足不同乘客的口味。如海航配餐公司推出的头等舱中式自助热食、全中式餐食(传统瓦罐汤、中式点心和甜品汤、海南特色的文昌鸡饭、椰子饭;西安航空配餐推出具有民族化特色的陕味面食--歧山哨子面;白云机场配餐中心的粤式凉拌菜、老火靓汤、明炉烧鹅、精美小点;重庆航食2006年推出的重庆香排、烤龙俐鱼块、农家烧鹅掌、山椒小煎鸡、干烧马面鱼等，无不体现了中国传统的美味食品，足以表明该公司为乘客提供更加舒适旅途体验的决心与诚意。
用“家的标签”衡量每一个细节服务，追求至善至美，这正是航空配餐的精细之举。
2、推行人性服务和细节关怀
细节服务应以人为本。客户是上帝不能只停留在口号上，我们要用实际行动，不仅用微笑服务、文明服务、诚信服务体现出对客户的尊重和关注，还要真诚地关心客户，惟有如此，才能赢得客户。
航空配餐在坚持“一切为了客户”的同时，发动员工关注细节，关注客户衡求，“以顾客为关注焦点’、“以人为本，人性化是产品和服务的终极目标“，让服务更贴近旅客，更有人情味。每个航班的餐食数量，原则上按超过乘客数量的10~15%配备，以备旅客临时增加时保证配餐足够，同时每个航班上还配备少量的清真餐，素食餐。此外，对有特殊餐食需求的乘客(如糖尿病患者或其他特殊情形)只要在购票时提前说明，大多配餐公司都会为旅客提供包括糖尿病患者餐、低卡路里餐、低胆固醇餐、低盐无盐餐、婴儿餐、儿童餐等20多个品种的特殊餐。
除此之外，配餐公司在送棍服务上也要推行细节关怀。比如，航机现场将餐食上机后，应该在控制好的送餐时间内(一般15一25分钟)按去程餐、回程餐、头等餐、普通餐等分类摆放，并作好标识;遇有vip餐食或其他特殊餐食，不但单独与机组交接，还应附上vip客人及预订特殊餐食旅客的姓名，以方便机组查找。
3、接续已脱节的服务链
业内人士普遍认为，由于管理体制任化、服务标准不健全等原因导致的服务脱节，是制约航空配餐公司提高服务质量的“瓶颈”。以航班出现大面积延误或临时备降时为例，空中与地面的服务如何接续，服务标准和范围如何确定，对乘客提出的各种要求如何解决，如果未建立规范统一的服务体系和标准，因此遇到问题只能逐级上报请示，往往由于诸多烦琐的手续而造成服务脱节，影响民航企业的服务质量和声誉。
针对上述情形，配餐公司应对航班延误及备降等突发事态制订周详的服务预案，与相关单位积极联系，改变目前“请示汇报的拖沓局面，当服务出现脱节时，后续各环节人员首先应积极弥补，而不是查分资任。比如，航班延误，且正值午餐时间，航空公司原定计划是点心或者早点，那作为配餐服务公司，首先应该考虑到机上旅客午餐时间用点心或者早点不恰当，应该改用正餐或者轻正餐，而不是推诿到航空公司没有及时变更配餐计划(配餐公司只照原计划执行)。这种情形配拐公司应先全力解决好旅客用餐问题，安排相关人员作好配餐、送餐服务，使延误及备降航班旅客能够正常用餐，事后再和航空公司取得联系，告知航班配餐保障情况，我们有理由相信，配餐公司接续好脱节的服务链，维护并提高了民航企业的服务质量和声誉，一定会获得航空公司的全力支持。
积极应对，全方位做好补餐服务是接续已脱节服务链的又一细节之举。作为配餐公司，有时会遇到有的航空公司班机因为自己带餐不够的情形，这时提供补餐服务的配餐公司在接到信息后就应积极行动，主动配合，问清补餐航班的停机号位、机号、补餐种类、份数、补餐时间要求等等，为补餐航班提供及时、细致、高效的补餐服务，有效弥补因对方带餐不足可能造成的后果，确保航班正点，真正做到“细节到位，服务到心”。
最后，需要强调三点。一是细节服务须全员参与。二是细节服务须全程关注。服务没有句号，细节应该体现在服务的整个过程之中，正如没有“点”就没有“线”一样。三是细节服务须持之以恒，要使员工在一段时期内做到细节服务并不难，关键在于让每一位员工、在每时每刻、对每一位客户都能做到这一点。只有坚持不懈关注配餐细节、不断完善细节服务，我们才能达到完美配餐的服务宗旨!实现客户满意、公司盈利的双赢目标。